เหมารถพร้อมคนขับรายชั่วโมง

สิ่งที่คุณกำลังจอง

รถหนึ่งคันกับคนขับหนึ่งคน กันไว้ให้คุณตั้งแต่เวลารับจนหมดช่วงที่จอง ไม่มีมิเตอร์ และในใบจองไม่มีช่องปลายทาง คุณบอกที่อยู่จุดแรกให้คนขับ จากนั้นจะขีดแผนใหม่กี่รอบก็ได้ แวะกินข้าว เพิ่มอีกจุด หรือประชุมเลยไปสี่สิบนาที รถก็จอดรออยู่ข้างนอกอยู่ดี กระเป๋าก็อยู่ในรถเหมือนเดิม

รถและคนขับชุดเดียวกับงานรับส่งสนามบิน เลือกรถเก๋ง SUV หรือรถตู้ตามจำนวนผู้โดยสาร เหมือนการจองแบบอื่น ที่ต่างคือคุณจ่ายเงินเพื่ออะไร งานรับส่งซื้อการเดินทางหนึ่งเที่ยว ส่วนการเหมาซื้อชั่วโมง แล้วชั่วโมงเหล่านั้นคุณจะใช้ทำอะไรก็เรื่องของคุณ

อัตราค่าเหมารายชั่วโมง

ราคาชุดเดียว กรุงเทพฯ กับพัทยาเท่ากัน เลือกช่วงเวลาที่พอกับงานของวันนั้น แล้วเลือกรถให้พอกับจำนวนคน

ราคานี้คิดตามช่วงเวลา ไม่ได้คิดตามระยะทาง เหมา 4 ชั่วโมงช่วงเช้า วิ่งไปแปดกิโลเมตร ก็ราคาเท่ากับวิ่งแปดสิบกิโลเมตร ตราบใดที่ยังอยู่ในพื้นที่ให้บริการ ช่วงยาวเฉลี่ยต่อชั่วโมงถูกกว่าช่วงสั้น เหมารถเก๋งทั้งวัน 10 ชั่วโมง จึงแพงกว่า 4 ชั่วโมงแค่ ฿300

ถ้าใช้เกินชั่วโมงที่จองไว้ คิดเพิ่มชั่วโมงละ ฿400 เท่ากันทั้งสามประเภทรถ จ่ายเงินสดกับคนขับตอนจบวัน ยอดนี้ไม่ถูกรวมเข้าไปในราคาที่แบบฟอร์มคำนวณให้ เพราะตัวเลขนั้นคือช่วงเวลาที่คุณจอง และเราอยากให้มันตรงไปตรงมาแบบนั้น

วิ่งได้ในพื้นที่ไหน

กรุงเทพฯ กับพัทยา ตอนนี้ยังไม่มีที่อื่น ช่วงเวลาที่จองจากกรุงเทพฯ ใช้วิ่งในกรุงเทพฯ และปริมณฑล ส่วนที่จองจากพัทยาใช้วิ่งในพัทยาและรอบๆ ไกลได้ถึงจอมเทียน นาเกลือ และฝั่งสัตหีบ ที่แบบฟอร์มถามพื้นที่รับรถก็เพื่อให้แยกราคาตามพื้นที่ได้ในอนาคต วันนี้ตอบอะไรตัวเลขก็ยังเท่ากัน

การเดินทางข้ามระหว่างสองเมืองเป็นคนละบริการ ใช้ค่าโดยสารเหมาจ่ายรายเส้นทาง รถเก๋งอยู่ที่ ฿1,300 และถ้าไปทางเดียว ก็ถูกกว่าทุกช่วงเวลาในหน้านี้ ขาเดินทางจองเป็น รถรับส่งกรุงเทพฯ ไปพัทยา ส่วนชั่วโมงเอาไว้ใช้ตอนถึงที่หมายแล้ว

เมื่อไรการเหมาคุ้มกว่าค่าโดยสารรายเที่ยว

เช้าเดียวสามนัดในสามย่านของกรุงเทพฯ พร้อมกระเป๋าโน้ตบุ๊กที่ไม่อยากหิ้วไปมา ทริปไหว้พระที่บอกล่วงหน้าไม่ได้ว่าแต่ละวัดจะอยู่นานแค่ไหน วันออกรอบที่รถจอดรออยู่หน้าคลับจนคุณตีจบ หรือบ่ายที่ต้องดูคอนโดกับเอเจนต์ซึ่งคิวเลื่อนไปครึ่งชั่วโมงตั้งแต่ยังไม่ถึงห้องที่สอง

ส่วนใหญ่ตัวเลขเป็นคนตัดสิน ค่ารถรายเที่ยวสองสามเที่ยวบวกกับเวลาที่ต้องรอระหว่างนั้น ขยับเข้าใกล้ราคาเหมาอยู่แล้ว และการเหมาก็ไม่สะเทือนถ้าจุดที่สามเปลี่ยนตอนเที่ยง แต่ถ้าวันนั้นมีปลายทางเดียวที่รู้แน่ชัด ใช้ราคาเหมาจ่ายจากหน้ารวมราคาทุกเส้นทางยังคุ้มกว่า การเหมาชั่วโมงมีไว้สำหรับวันที่ไม่มีปลายทางแบบนั้น

ราคานี้ครอบคลุมอะไร

ค่ารถ คนขับ และชั่วโมงที่จอง เวลารอรวมอยู่ในนั้นโดยตัวมันเอง ไม่มีอะไรให้ต้องคอยดูและไม่มีอะไรเดินเพิ่มตอนคุณอยู่ในตึก รถที่ได้คือคันที่คุณเลือก และกันไว้ให้คุณทั้งช่วง ไม่ได้สลับไปรับงานอื่นระหว่างนั้น

ค่าทางด่วนกับค่าน้ำมันรวมอยู่ในราคาแล้วเหมือนกัน ระหว่างทางจึงไม่มีอะไรให้คุณควักจ่าย มีอย่างเดียวที่ไม่รวมคือค่าจอดรถ และในงานเหมารายชั่วโมงก็มีแค่รายการนี้ ถ้าวันนั้นต้องเข้าลานจอดห้างหรือหน้าโรงแรมที่เก็บเงิน ให้จ่ายกับคนขับตามจริงหน้างาน ฝั่งค่าโดยสารเหมาจ่ายรายเส้นทางเรารวมค่าจอดที่สนามบินไว้ให้ เพราะเส้นทางแบบนั้นรู้ปลายทางตั้งแต่แรกและรู้ว่าค่าจอดเท่าไร แต่วันที่เหมาเป็นชั่วโมงจะไปจบที่ไหนก็ได้ เราเลยไม่เอาค่าจอดไปรวมในราคาเหมาแล้วเดาเอา ส่วนค่าเข้าสวนหรือค่าเข้าวัดเป็นตั๋วของคุณเอง ก็แยกจ่ายแบบเดียวกัน ส่วนคาร์ซีทใช้กติกาเดียวกับทั้งเว็บ คือขอมาในช่องหมายเหตุ รายละเอียดอยู่ในหน้าแท็กซี่พร้อมคาร์ซีท

วิธีจองเหมารายชั่วโมง

ใช้แบบฟอร์มด้านบนของหน้านี้ แล้วเลือกแท็บเหมารายชั่วโมง เลือกพื้นที่รับรถระหว่าง กรุงเทพฯ กับพัทยา เลือกจำนวนชั่วโมง แล้วเลือกรถตามจำนวนคน รถเก๋งไม่เกิน 3 คน SUV ไม่เกิน 4 คน รถตู้ไม่เกิน 8 คน พอครบสองอย่างราคาของช่วงเวลานั้นจะขึ้นให้เห็นทันที

ขั้นตอนกรอกข้อมูลติดต่อมีช่องหมายเหตุ พิมพ์ที่อยู่จุดแรก ย่านที่คิดว่าจะไปในวันนั้น และอะไรที่มีเวลาตายตัว เช่น เวลาออกรอบหรือโต๊ะที่จองไว้ ทุกการจองเราอ่านเองทีละรายการ และตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมรถกับยอดก่อนถึงวันงาน ต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 12 ชั่วโมง ถ้าเหมายาวก็เผื่อเวลาไว้มากกว่านั้น

เหมารายชั่วโมง: คำถามที่ถามกันบ่อย