Однодневная экскурсия из Лаем Чабанг: 8 часов в Паттайе или Бангкоке
Ваш лайнер стоит в порту один день, а внутри терминала этот день потратить не на что. Частная машина встречает вас у терминала A1, остаётся с вами 8 часов и возвращает к трапу до сбора на борт. Портовый сбор за въезд машины уже в цене, а рассчитываетесь вы с водителем наличными в конце дня.
Что входит в цену
- Дорога из терминала A1 и обратно к нему
- 8 часов машины и водителя, ожидание внутри них
- Водитель, который ездит в этот порт почти каждую неделю
- Топливо и дорожные сборы
- Портовый сбор за машину, ฿450
Что не входит
- Входные билеты
- Платная парковка
- Гид — ваш водитель за рулём
- Еда и напитки
Каждый час сверх 8 — ฿500, наличными водителю в конце дня.
Коротко о пакете
- 8 часов, из терминала A1 и обратно к нему, водитель всё это время с вами
- ฿4 500 на внедорожнике (4 пассажира), ฿5 500 на минивэне (8 пассажиров), за машину, а не с человека
- Портовый сбор Лаем Чабанг ฿450 внутри этой суммы, а не поверх неё
- До Паттайи около 25 км, примерно 30–40 минут в одну сторону. До Бангкока около двух часов в одну сторону
- Остановки выбираете вы, и менять их можно прямо по ходу дня
- ฿500 за каждый час сверх 8, водителю на месте, а не прибавкой к онлайн-заказу
- Входные билеты, парковка, гид и еда в цену не входят. Больше не исключено ничего
- Наличные водителю в конце дня. Предоплаты нет
Обратно на борт до отхода
Любой вопрос круизного пассажира — это версия вот этого, поэтому ответ идёт первым. При заказе вы называете время сбора на борт. Водитель планирует день назад от него, а не вперёд от завтрака, и последнее плечо строится вокруг того, чтобы вы прошли портовые ворота с запасом, а не вокруг того, чтобы втиснуть ещё одну остановку. Если день растягивается, он скажет об этом на остановке перед той, которая стоила бы вам лайнера — в единственный момент, когда от этого ещё есть польза.
Это обещание о том, как планируется день, а не гарантия от перекрытой Сукхумвит, и делать вид, что это одно и то же, мы не станем. Сказать мы можем вот что: наши водители ездят в Лаем Чабанг почти каждую неделю, знают, что творится на портовой дороге в день смены пассажиров, и не имеют ни малейшего желания объяснять портовому офицеру, почему их пассажиры остались не по ту сторону забора.
Где вас встречают внутри порта
У терминала A1, пассажирского здания внутри Лаем Чабанга, в зоне подачи у выхода, с табличкой с вашим именем. Альтернативы нет, и стоит понимать почему. Лаем Чабанг — действующий контейнерный порт, и выйти из него пешком нельзя: терминал выходит на промышленную дорогу больше чем в километре от общественных ворот, и причальную зону пассажиры покидают только на транспорте. У некоторых линий есть свой шаттл до Паттайи, но не до Бангкока, и уходит он тогда, когда уходит.
Дайте название судна и дату швартовки, а не время подачи, которое вы прикинули сами. Высадка сдвигается, и водитель, который ждёт ваш лайнер, а не половину девятого, — это разница между спокойным началом дня и очередью, на которую вы смотрите из-за стекла.
Портовый сбор уже внутри цены
Лаем Чабанг берёт ฿450 за въезд машины в порт и посадку пассажиров у причала. Этот сбор внутри тарифов выше. На шлагбауме ничего не собирают, в конце дня ничего не появляется, и сумма, которую вы заказали, — это сумма, которую вы отдаёте.
Об этом стоит сказать прямо, потому что именно на этом сборе круизные пассажиры попадаются чаще всего. Водителю, назвавшему цену без него, деньги нужно откуда-то взять, и берёт он их у ворот, у вас, когда счётчик вашего дня уже пошёл.
Ожидание, остановки и как день идёт на самом деле
Ожидание — весь смысл покупки часов вместо поездки. Машина, простоявшая сорок минут на храмовой парковке, стоит ровно столько же, сколько машина в движении, потому что 8 часов уже оплачены. Остановки не считают и за них не берут. Четыре места за день — нормальная форма, пять или шесть работают, если они рядом, а на второй остановке водитель даст вам прямой ответ, остаётся ли в силе четвёртая.
Вещи между остановками лежат в машине, и кондиционер там же. Скажите водителю в самом начале, что из вашего списка важнее всего: порядок, в котором он повезёт, и решает, успеете ли вы всё.
Оплата и что происходит до самого дня
Предоплаты нет, данные карты не нужны. Каждую заявку мы читаем вручную и до прихода вашего лайнера письменно возвращаемся к вам с водителем и ценой, так что цифра согласована задолго до того, как кто-то окажется на причале. В конце 8 часов вы отдаёте водителю наличные в батах. Минимальный срок — двенадцать часов, а для лайнера, который стоит в выходные, лучше несколько дней.
Что входит в цену, а что нет
Одна цена за всю машину, согласованная до поездки, и она держится независимо от того, как сложится день. Входит:
- Дорога из терминала A1 и обратно к терминалу
- 8 часов машины и водителя, ожидание уже внутри этих часов
- Профессиональный водитель, который регулярно ездит в этот порт
- Топливо и дорожные сборы
- Портовый сбор Лаем Чабанг за машину, ฿450
Четыре вещи в цену не входят, и лучше сказать о них прямо:
- Входные билеты везде, куда вы заходите
- Парковка там, где за неё берут деньги
- Гид. Ваш водитель водит машину и знает дороги, но он не экскурсовод
- Еда и напитки в течение дня
Если вы вышли за 8 часов, каждый следующий час стоит ฿500, одинаково в обеих машинах, и отдаётся водителю наличными в конце. К цене, которую называет форма, он не прибавляется никогда, потому что та цифра — заказанный вами пакет. Детские кресла работают как и везде на сайте: их просят в поле для примечаний, а размеры и доплата собраны в описании кресел и бустеров.
Куда съездить в Паттайе за день из порта
Лаем Чабанг стоит примерно в 25 км севернее Паттайи, дорога занимает 30–40 минут в одну сторону. Это чуть больше часа в машине и почти шесть с половиной часов на земле — поэтому большинство пассажиров с одним днём в порту проводят его здесь, а не в Бангкоке.
Десять мест ниже — это то, о чём наших водителей просят на самом деле. Три из них стоят на одном холме Пратамнак и делаются одной остановкой. Часы работы и цены билетов — чужие цифры, и они двигаются, так что считайте их ориентиром и перепроверяйте всё, от чего зависит ваш день.
Плавучий рынок «Четыре региона»
С девяти утра примерно до восьми вечера, семь дней в неделю — по расписанию он гибче всего остального в этом списке. Рынок построенный, а не выросший сам: четыре зоны по числу регионов страны, тиковые настилы над водой и продавцы, работающие прямо из привязанных к ним лодок. Вход стоит порядка 200–300 бат, смотря у какой кассы берёте билет. Полутора часов хватает без спешки.
Тигровый парк
Стоит на Сукхумвите километрах в семи севернее пляжа, то есть примерно по дороге из порта, а не в стороне от неё. Взрослый билет около 300 бат, ворота работают с девяти до шести, кассы закрываются в районе половины шестого. Общение с животными оплачивается отдельно и по размеру тигра, а на пару вариантов нужна запись за сутки. Решайте до высадки, а не у стойки.
Смотровая площадка на Пратамнаке
Бесплатно, открыто с раннего утра примерно до девяти вечера. С террасы на холме Пратамнак дуга залива видна целиком, а в ясный день различимы и суда на рейде. Двадцати минут достаточно. Холм тот же, что у Большого Будды, так что оба места — это одна остановка, а не две.
Большой Будда, Ват Пхра Яй
Восемнадцатиметровый позолоченный Будда стоит наверху лестницы с нагами на холме Пратамнак, и за подъём никто не берёт денег. Храм живёт по рабочим часам, примерно с восьми до пяти, вдоль нижней террасы идут маленькие святилища и ряд колоколов. Плечи и колени закрыты, обувь у входа в святилище снимают. Обычно через полчаса люди уже возвращаются к машине.
«Терминал 21» и центр Паттайи
Открывается ближе к полудню и работает часов до десяти вечера — единственное место в списке, которое спасает мокрый день. Каждый этаж оформлен как отдельный город, а фуд-корт наверху огромный и очень дешёвый. Ещё там чистые туалеты и кондиционер, что после четырёх часов на солнце значит больше, чем должно бы. Магазины центральной Паттайи и пляжная дорога — ещё несколько минут дальше.
Ювелирный центр Gems Gallery
Вход бесплатный, и покупать никто не обязывает — это стоит сказать вслух, потому что ювелирный салон в списке однодневной поездки обычно означает обратное. По дороге в торговый зал вы проходите мимо столов огранки и закрепки, а поездка по макету сапфировой шахты занимает минут десять и веселит детей сильнее, чем можно было ожидать. Если в компании никто не собирается покупать украшения — пропускайте. Ничего другого там нет.
Храм Истины
Взрослый билет около 500 бат, закрывается примерно в шесть, кассы — примерно на час раньше. Это недостроенное тиковое здание стоит прямо над водой в Наклыа, покрыто резьбой от основания до шпиля и строится с 1981 года без даты окончания, в которую кто-нибудь всерьёз верит. На входе выдают каски, потому что резьбу продолжают вырезать прямо у вас над головой. Самое фотографируемое место Паттайи и единственная точка в этом списке, о которой потом рассказывают дома.
Открытый зоопарк Кхао Кхео
Единственное место в списке, которое ближе к вашему лайнеру, чем сама Паттайя: холмы за Сирачей, севернее порта, а не южнее. Взрослый билет примерно 250 бат, территория работает с восьми до шести. Открытый здесь значит открытый: жирафы выходят к дороге, олени гуляют по дорожкам. Зоопарк большой, так что берите билет на трамвайчик и закладывайте три часа, если хотите добраться до дальнего края.
Коралловый остров Ко Лан
Здесь придётся честно посмотреть на часы. Рейсовый паром от пирса Бали Хай стоит около 30 бат и идёт 40–45 минут в одну сторону, а вместе с дорогой из порта туда и обратно почти весь ваш день уходит на перемещение. Заказной спидбот сокращает переправу минут до пятнадцати и делает такой день реальным — по цене, которую лодочники назовут вам на пирсе тем утром. Вода здесь лучшая из всего, что достижимо из Паттайи, так что если вы сошли с лайнера ради моря, берите спидбот.
Кафе Mermaid
Открывается ближе к полудню и работает допоздна, стоит на том же Пратамнаке, поэтому встаёт сразу после Большого Будды и смотровой площадки, не добавляя лишнего плеча к маршруту. Зал оформлен как подводный, а места у края уходят к воде, откуда далеко видно побережье. Это кафе, а не достопримечательность: час, холодный напиток и фотографии. Крайние столики к концу дня разбирают.
Из Лаем Чабанг в Бангкок и обратно за один день
До Бангкока от порта около двух часов при нормальном трафике, а обратная дорога в плохой день растягивалась до трёх. Это четыре часа из ваших восьми, потраченные до того, как кто-нибудь выйдет из машины, и трафик не обязуется вернуть вам остальные четыре.
Для однодневной стоянки Паттайя — более разумное употребление восьми часов. Если вам всё равно нужен Бангкок, а он нужен многим, потому что ради него в Таиланд и ехали, считайте этот день днём двух остановок и выберите две, стоящие рядом. Первые три ниже разделены несколькими минутами пешком и одной короткой переправой — потому они и первые.
Большой дворец и Ват Пхра Кео
У ворот людей разворачивает дресс-код, поэтому начнём с него: плечи и колени закрыты, ничего просвечивающего, и для мужчин, и для женщин. Если приехали не в том, на входе за пару сотен бат выдают накидки. Билет стоит около 500 бат и включает Ват Пхра Кео с Изумрудным Буддой. Кассы закрываются в середине дня, заметно раньше самого комплекса, так что это утренняя точка — или никакая.
Ват Пхо
В нескольких минутах пешком от выхода из Большого дворца — ровно поэтому он и становится естественной второй точкой, а не отдельной вылазкой. Билет около 300 бат. Лежащий Будда — сорок шесть метров сусального золота в зале, который едва его вмещает, а школа массажа во дворе та самая, первая: там до сих пор учат и до сих пор берут тех, кто зашёл с незапланированным свободным часом.
Ват Арун
Прямо напротив Ват Пхо через реку, переправа от пристани Тха Тьен стоит несколько бат и занимает меньше пяти минут. Вход на том берегу примерно 200 бат, пранг открыт с восьми до шести. Ступени на него крутые и узкие, так что тем, кто нетвёрдо стоит на ногах, лучше смотреть с террасы. Эти три точки вместе — единственный реальный способ увидеть Бангкок за четыре часа, а такой порядок означает, что за лодкой вы стоите один раз.
ICONSIAM и набережная Чаопхрайи
Единственная точка в списке с крышей, а значит — ответ на поздний приход лайнера и на разверзшееся небо. Работает с десяти утра до десяти вечера на тонбурийском берегу, никакого дресс-кода, а крытый плавучий рынок на первом этаже торгует той же едой, что и настоящий, только без пекла. Лодки ходят от пирса Сатхорн каждые пятнадцать-двадцать минут и стоят около 12 бат. Раньше они были бесплатными, теперь нет — не верьте путеводителям, которые пишут иначе.
Рынок выходного дня Чатучак
Полноценно рынок работает только в субботу и воскресенье, примерно с девяти до шести. Если ваш лайнер стоит в будни — не планируйте его: большинство лавок закрыто, и вы проедете два часа, чтобы посмотреть на их ставни. Каждый день открыт Ор Тор Кор через дорогу, крытый фермерский рынок, ради которого стоит остановиться и сам по себе, рядом с ним JJ Mall. А в выходные трёх часов не хватит, и всё равно вы не увидите его целиком.
Jodd Fairs на Рама 9
Открывается только к пяти вечера, поэтому существует исключительно для лайнера с поздним возвращением на борт — и это первое, что нужно проверить. Всё остальное просто: уличная еда под гирляндами, стена небоскрёбов позади и те самые вулканические свиные рёбра, которыми известен весь рынок. От старого города сюда минут двадцать, если вторую половину дня вы провели у храмов, и в порт вы вернётесь сытыми.
Сходите с лайнера насовсем: трансфер в Бангкок в одну сторону
Форма ниже — про другой продукт, и стоит прямо сказать, где что. Она считает частный трансфер в одну сторону из Лаем Чабанга: в отель в Бангкоке, в аэропорт Суварнабхуми или вниз, в Паттайю, для тех, у кого круиз здесь заканчивается и кто на причал уже не вернётся. Пакета на 8 часов в этой форме нет, и её тарифы — не цена пакета. Пакет заказывается формой в начале страницы.
До центра Бангкока по автомагистрали 7 около двух часов, до Суварнабхуми примерно час — полтора. Если вы едете в обратную сторону, к порту в день отхода, те же тарифы и те же водители работают и туда: смотрите страницу трансфера Бангкок — Лаем Чабанг.
Однодневная экскурсия из Лаем Чабанг: частые вопросы
Мы точно успеем вернуться на лайнер?
Этот вопрос задаёт каждый круизный пассажир, и именно вокруг него строится весь день. При заказе вы называете время возвращения на борт, и водитель планирует от него назад, а не вперёд от завтрака. Последнее плечо считается так, чтобы вы прошли портовые ворота с запасом, а если день начинает растягиваться, он скажет об этом на остановке перед той, которая стоила бы вам лайнера. Дайте название судна и дату — и он будет у терминала A1 к вашей высадке, а не к часу, который вы наугад выбрали ещё дома.
Сколько стоит однодневная поездка из Лаем Чабанг?
฿4 500 на внедорожнике (4 пассажира) и ฿5 500 на минивэне (8 пассажиров). Цена за машину, а не с человека, и в неё входит дорога из порта и обратно, 8 часов водительского дня, топливо и те ฿450, которые порт берёт за въезд машины к причалу. Седана в этом пакете нет.
Где именно водитель встречает нас в порту?
В зоне подачи у терминала A1, пассажирского здания внутри порта Лаем Чабанг, с табличкой с вашим именем. Другого варианта нет, и вот почему. Лаем Чабанг — действующий контейнерный порт, пешком из него не выйти: терминал выходит на промышленную дорогу более чем в километре от общественных ворот, поэтому причальную зону все покидают на транспорте.
Портовый сбор Лаем Чабанг входит в цену?
Да. Те ฿450, которые порт берёт за въезд машины и посадку пассажиров, уже внутри тарифа на этой странице: ничего не собирают на шлагбауме и ничего не дописывают в конце дня. Именно на этом сборе круизные пассажиры попадаются чаще всего, потому что водителю, назвавшему цену без него, приходится просить деньги у ворот.
Можно поехать в Бангкок вместо Паттайи?
Можно, и цена та же, но сначала посчитайте. До Бангкока от порта около двух часов при нормальном трафике, а обратная дорога доходила и до трёх — то есть четыре часа из ваших восьми уходят до того, как кто-нибудь выйдет из машины. Паттайя же в 25 км, примерно 30–40 минут, и на земле у вас остаётся около шести с половиной часов. Для однодневной стоянки Паттайя — более разумное употребление восьми часов. Бангкок работает, если считать этот день днём двух остановок и выбрать две, стоящие рядом.
Что будет, если мы выйдем за восемь часов?
Каждый час сверх 8 стоит ฿500, одинаково в обеих машинах, и отдаётся водителю наличными в конце. В цену, которую называет форма, он никогда не зашивается: та сумма — это пакет на 8 часов, который вы заказали, и пусть она такой и остаётся. Скажите водителю, как только станет видно, что день растягивается.
Сколько остановок можно сделать и ждёт ли водитель?
Ждёт, и ожидание — это весь смысл покупки часов вместо поездки. Машина, простоявшая сорок минут на храмовой парковке, стоит ровно столько же, сколько машина в движении. Остановки никто не считает и отдельно не берёт за них денег. Четыре места за день — нормальная форма, пять-шесть возможны, если они рядом, а на второй остановке водитель прямо скажет, реальна ли ещё четвёртая.
Как происходит оплата?
Наличными в тайских батах, водителю в конце дня. Ничего не списывается заранее, данные карты не нужны. Каждую заявку мы читаем вручную и до прихода вашего лайнера письменно подтверждаем водителя и цену, а на подготовку машины нам нужно минимум 12 часов.